אסדת הקידוח ג'מבו של מנהרת הבעירה הפנימית שפותחה במשותף על ידי Jincheng Chengxin Mining Management Co., Ltd. ו-Kaishan Heavy Industry Group הופעלה לאחרונה באופן רשמי ומוצלח לאחר שבוצעה ניפוי ושימוש במכרה של מחלקת הפרויקטים של Pulang במשך יותר מחצי חודש. הפיתוח והיישום של ציוד ה"חפץ" הנקרא שיטת המערות הטבעית לעיבוד בלוקים גדולים הוא הראשון כיום בסין.
עם ההתקדמות הרגילה של עבודת הכרייה, מחלקת הפרויקטים של ג'ין צ'נגשין פולאנג מאמצת את שיטת המערות הטבעית, שהיא שיטת הכרייה המתקדמת בעולם, אך שיטה זו תחשוף את הסתירה הבולטת של שיעור בלוקים גדולים גבוהים בשלב המוקדם של היישום, שהוא גם של העולם שיטת המערות הטבעית מיישמת את החוקים הכלליים של מוקשים בטווח. גורמים כמו חסימת המיקום האמצעי והגבוה הנגרמת על ידי בלוקים גדולים, ושקיעת הכביש עקב הלחץ הגבוה של המבנה התחתון הם הנושאים המרכזיים המגבילים את הקידום המהיר של שיטת המערות הטבעית.
לעיבוד בתפזורת בשלב הראשוני אימצה מחלקת הפרויקטים שיטות כמו קידוח ידני עם מקדחים ידניים, קידוח עם 281 כלי רכב ולאחר מכן פיצוץ וריסוק. כי בכל פעם שמבוצע גוש גדול של מוצא המכרה, יבוצעו עבודות כמו חיבור והזזת צינורות אוורור, צנרת מים, כבלים וכו'. עם זאת, יש הרבה תורים ארוכים בכל נקודת הפעלה, וצינורות וכבלים שונים מוזזים, דבר שלוקח זמן רב, עוצמת עבודה גבוהה ויעילות נמוכה. שיטת עיבוד מקורית זו אינה תואמת את ייצור הכרייה בקנה מידה גדול של פולנג; מחלקת הפרויקטים דרך נוספת להתמודד עם חתיכות גדולות היא להשתמש בעגלת ריסוק ניידת לריסוק השפעה, אם כי היא יכולה גם לפתור בעיות מסוימות. עם זאת, מכיוון שיש יותר מדי בלוקים גדולים, במיוחד כאשר נתקלים בלוקים סופר גדולים, גם הזמן לשבירת בלוק גדול הוא ארוך מאוד, שאינו יכול לעמוד בדרישות של ייצור ביעילות גבוהה.
מול קשיים כאלה המגבילים את הייצור הכולל, מחלקת הפרויקטים של פולאנג עיצבה באופן פעיל תהליכים חדשים מדעיים ואפשריים מבלי לחכות או להסתמך עליהם. מנהל הפרויקט Yang Junhua ארגן צוות מחקר והגה בקפידה תוכנית עיצוב עבור עגלת קידוח שאינה דורשת רוח, מים או חשמל ויכולה לנוע במהירות. לאחר הדגמה מלאה עם מומחי מרכז ניהול החומרים ומרכז ניהול הציוד של החברה, ותמיכתם החזקה של המנהיגים הרלוונטיים של חברת המניות והסניף הדרומי, הזמינו במקביל מספר מקדחי מנהרות ג'מבו מקומיים ידועים יצרני אסדות לאתר להחלפות טכניות. באמצעות השוואה, החברה בחרה ב-Zhejiang Kaishan Heavy Industry Group כדי לפתח במשותף אסדת קידוח ג'מבו של מנהרת בעירה פנימית שתפקידה העיקרית היא טיפול בלוקים גדולים, שימוש במנועי דיזל כמקור הכוח לכל המנגנונים, ולנטוש את הכוח הכפול המסורתי. מצב של מערכות קידוח ג'מבו מנהרות בינלאומיות (כלומר, ההליכה מונעת על ידי מנועי דיזל. מנגנוני ההנעה והעבודה מונעים על ידי מנועים), לתכנון השלדה יש מיכל מים ומשאבת מים עובדת משלו, כך שה"זנב" של חיצוני רוח, מים וחשמל שחייבים להיות מצוידים בעגלות מסורתיות מוסרים בעיצוב הכולל, והוא יכול לעבוד בחופשיות; הוא גם נפטר מתנאים ומגבלות שונות של אסדות הקידוח הפנאומטיות הקודמות ומאסדות קידוח הסלע החשמליות, והגמישות השתפרה מאוד. יחד עם זאת, בתכנון קרן ההנעה, לפי חלוקת חתיכות גדולות במוצא המכרה, מתוכננות קרן קצרה מיוחדת וצינור קידוח מיוחד באופן ממוקד, מה שמשפר מאוד את ביצועי הג'מבו המנהרה. מתקן מקדחה.
מאז שהציוד הוכנס לשימוש ונבדק, טכנאים ממחלקת הפרויקטים ומהנדסי שירות מהיצרן יצאו יום ולילה לאתר כדי לבצע איתור באגים ומעקב אחר הציוד. לאחר תקופה של בדיקות, מצבו הכללי של הציוד טוב. ליישום המוצלח של ציוד זה יש את היתרונות הבאים: ראשית, יכולת העיבוד של בלוקים גדולים יכולה להגיע ליותר מ-1,000 חתיכות ליום, אשר משתפרת מאוד בהשוואה לשיטה הישנה הקודמת; שנית, עלות הייצור של עיבוד בלוקים גדולים מופחתת מאוד; שלישית, זה פותר את הבעיה של סיכון הבטיחות ומהירות העיבוד של דלי האחיזה הגדולים במיקום נמוך בשקע המכרה משופרים; הרביעית היא שפריון העבודה שופר, ועוצמת העבודה של העובדים הצטמצמה מאוד. חשוב מכך, עקב הטיפול בזמן בגושים גדולים ומהירות הניקוי המואצת, לחץ הקרקע הנגרם מהצטברות בלוקים גדולים נפתר ביעילות, ובוטלה "חסימת המעיים" לצורך יישום שיטת המערות הטבעית. ל"מהלך שבירת הקרח" ליצירת יעד הכרייה השנתי הראשון המקומי והמוביל בעולם יש משמעות רבה. יש לו ערך קידום גבוה בייצור כרייה מקומי עם תשואה גבוהה.
זמן פרסום: יוני-09-2023
