מתקן קידוח ג'מבו מנהרת בעירה פנימית שפותח במשותף על ידי Jincheng Chengxin Mining Management Co., Ltd ו- Kaishan Heavy Industry Group הופעל לאחרונה רשמית ומוצלחת לאחר שנופה באגים ונעשה בו שימוש במכרה של מחלקת הפרויקטים של פולאנג במשך יותר מחצי חודש. הפיתוח והיישום של ציוד "ארטיפקטים" הנקרא שיטת מערות טבעית לעיבוד בלוקים גדולים הוא כעת הראשון בסין.
עם ההתקדמות הרגילה של עבודות הכרייה, מחלקת הפרויקטים של ג'ין צ'נגשין פולאנג מאמצת את שיטת הכרייה הטבעית, שהיא שיטת הכרייה המתקדמת בעולם, אך שיטה זו תחשוף את הסתירה הבולטת של קצב הכרייה הגבוה של בלוקים גדולים בשלב המוקדם של היישום, שהוא גם השיטה העולמית. שיטת הכרייה הטבעית מיישמת את החוקים הכלליים של מכרות בטווח. גורמים כגון חסימה במיקום האמצעי והגבוה הנגרמת על ידי בלוקים גדולים, ושקיעת הכביש עקב לחץ גבוה של המבנה התחתון הם הסוגיות המרכזיות המגבילות את ההתקדמות המהירה של שיטת הכרייה הטבעית.
עבור עיבוד בכמויות גדולות בשלב הראשוני, מחלקת הפרויקטים אימצה שיטות כגון קידוח ידני עם מקדחות ידניות, קידוח עם 281 כלי רכב, ולאחר מכן פיצוץ וריסוק. מכיוון שבכל פעם שמיוצר גוש גדול של מוצא המכרה, יבוצעו עבודות כגון חיבור והזזת צינורות אוורור, צינורות מים, כבלים וכו'. עם זאת, ישנם תורים ארוכים רבים בכל נקודת פעולה, וצינורות וכבלים שונים מועברים ממקום למקום, דבר שלוקח זמן רב, עצימות עבודה גבוהה ויעילות נמוכה. שיטת עיבוד מקורית זו אינה תואמת את ייצור הכרייה בקנה מידה גדול של פולאנג; מחלקת הפרויקטים דרך נוספת להתמודד עם חלקים גדולים היא שימוש בעגלת ריסוק ניידת לריסוק פגיעה, אם כי זה יכול גם לפתור בעיות מסוימות. עם זאת, מכיוון שיש יותר מדי בלוקים גדולים, במיוחד כשנתקלים בבלוקים גדולים במיוחד, הזמן לשבירת גוש גדול הוא גם ארוך מאוד, מה שאינו יכול לעמוד בדרישות של ייצור יעיל במיוחד.
לנוכח קשיים כאלה שהגבילו את הייצור הכולל, מחלקת הפרויקטים של פולאנג תכננה באופן פעיל תהליכים חדשים מדעיים ובריאים מבלי להמתין או להסתמך עליהם. מנהל הפרויקט, יאנג ג'ונהואה, ארגן צוות מחקר וגיבש בקפידה תוכנית עיצוב לעגלת קידוח שאינה דורשת רוח, מים או חשמל ויכולה לנוע במהירות. לאחר הדגמה מלאה עם מומחי מרכז ניהול החומרים ומרכז ניהול הציוד של החברה, ותמיכה חזקה של המנהיגים הרלוונטיים של חברת המניות המשותפת והסניף הדרומי, הוזמנו במקביל מספר יצרני מתקני קידוח ג'מבו מקומיים ידועים לאתר לצורך חילופי דברים טכניים. לשם השוואה, החברה בחרה ב- Zhejiang Kaishan Heavy Industry Group לפתח במשותף אסדת קידוח ג'מבו מנהרה בעלת בעירה פנימית חדשה, שתפקידה העיקרי הוא טיפול בבלוקים גדולים, תוך שימוש במנועי דיזל כמקור כוח לכל המנגנונים, ונטישה של מצב ההספק הכפול המסורתי של אסדות קידוח ג'מבו מנהרה בינלאומיות (כלומר, ההליכה מונעת על ידי מנועי דיזל. מנגנוני ההנעה והעבודה מונעים על ידי מנועים). לעיצוב השלדה יש מיכל מים ומשאבת מים משלה, כך שה"זנב" של רוח חיצונית, מים וחשמל, שחייבים להיות מצוידים בעגלות מסורתיות, מוסר בתכנון הכללי, והוא יכול לעבוד בחופשיות; זה גם מסיר תנאים ומגבלות שונים של אסדות קידוח פנאומטיות ואסדות קידוח סלעים חשמליות קודמות, והגמישות משתפרת מאוד. במקביל, בתכנון קורת ההנעה, בהתאם לחלוקת החלקים הגדולים במוצא המכרה, קורה קצרה מיוחדת וצינור קידוח מיוחד מתוכננים באופן ממוקד, מה שמשפר מאוד את המעשיות של אסדת קידוח ג'מבו מנהרה.
מאז שהציוד הוכנס לשימוש ונבדק, טכנאים ממחלקת הפרויקטים ומהנדסי שירות מהיצרן הגיעו לאתר יום ולילה כדי לאתר באגים ולעקוב אחר הציוד. לאחר תקופת בדיקה, מצבו הכללי של הציוד טוב. ליישום המוצלח של ציוד זה יש את היתרונות הבאים: ראשית, כושר העיבוד של בלוקים גדולים יכול להגיע ליותר מ-1,000 יחידות ביום, דבר המשתפר מאוד בהשוואה לשיטה הישנה הקודמת; שנית, עלות הייצור של עיבוד בלוקים גדולים מצטמצמת מאוד; שלישית, הוא פותר את בעיית הסיכון הבטיחותי ומהירות העיבוד של דלי אחיזה לבלוקים גדולים במיקום נמוך בשקע המכרה; הרביעית היא שפרון העבודה שופר, ועוצמת העבודה של העובדים פחתה מאוד. חשוב מכך, הודות לטיפול בזמן בבלוקים גדולים ומהירות הניקוי המואצת, לחץ הקרקע הנגרם מהצטברות בלוקים גדולים נפתר ביעילות, ו"חסימת המעיים" בוטלה לצורך יישום שיטת המערות הטבעית. "מהלך שבירת הקרח" ליצירת יעד הכרייה השנתי הראשון המקומי והמוביל בעולם הוא בעל משמעות רבה. יש לו ערך קידום גבוה בייצור כרייה מקומי בעל תשואה גבוהה.
זמן פרסום: 09 ביוני 2023
