על מנת לגרום לאסדת הקידוח לפעול ללא שגיאות ולשפר את יעילות הבנייה, מבוצעות כמה בדיקות הכרחיות, אשר צריכות להתבצע במהלך תהליך הריצה. יצרני אסדות קידוח בארות מים פניאומטיות לוקחים אותך דרך הבדיקות שיש לבצע במהלך הפעולה.
1. בדיקת סביבה
עבודת הכנה זו נועדה בעיקר לבדוק האם קיימים מכשולים המשפיעים על תנועת אסדת הקידוח בטווח הפעולה המיועד של אסדת הקידוח, כגון בורות גדולים, סלעים מינרליים גדולים וכו'. אם יש, הסר אותם מיד. כאשר רוחב כביש אסדת הקידוח קטן מ-4 מ' ורדיוס הסיבוב קטן מ-4.5 מ', לא ניתן לעבור אותו, וניתן ללכת בו רק לאחר תיקון והרחבת הכביש.
2. בדיקת ציוד חשמלי
1) יש לבדוק היטב את הכרכרה האם המבנה המרותך של הכרכרה סדוק, האם מוט התמיכה פגום והאם הברגים והחבלים מתארכים או מדווחים כפגומים. האם מזיני המוט העליון והתחתון פגומים, האם הברגים רופפים והאם התקן המתיחה הודק.
2) האם הברגים של המנגנון הסיבובי של חלק פעולת הקידוח רופפים, האם השימון מתחשב, האם גלגלי השיניים פגומים, האם הברגים של המפרק הקדמיים ובלוטת המיסב המחוברת לציר החלול רופפים, האם הסרת האבק חלק סתום, והאם הבלם האלקטרומגנטי של הכננת החשמלית יעיל.
3) האם החגורה, השרשרת והמסילה של החלק הנוסע מהודקים ומשוחררים כהלכה, האם המצמד גמיש, והאם ההילוכים הנעים של מנגנון ההרמה של אסדת הקידוח נותקו.
4) לפני שהחלק החשמלי מתחיל לעבוד, יש לבדוק את כל החלקים החשמליים. אם יש פגמים, יש לבטלם בזמן ולהזיז את ידית ההפעלה למצב עצירה. קצרים ועומסי יתר במערכת החשמל מתממשים על ידי מתגי אוויר ונתיכים. אם הקצר והעומס יורדים 1, עצור את המכונה מיד לבדיקה וטיפול.
3. בדיקת כלי קידוח
היצרן של אסדת קידוח באר מים פניאומטית מזכיר לך שלפני נסיעה, עליך לבדוק היטב אם המפרקים של צינור הקידוח מנותקים או סדוקים, האם הברגים החליקו, האם החלקים הפועלים שלמים, האם מעטפת הפוגע סדוקים או מרותכים, והאם חתיכת הסגסוגת (או הבלוק) על המקדחה מפורקת, מנותצת או נשלפת. אם נמצאו בעיות, יש לטפל בהן בזמן.
הטמפרטורה הגבוהה של אסדת קידוח באר מים מחולקת בדרך כלל לטמפרטורה גבוהה של תיבת הילוכים, טמפרטורה גבוהה של שמן הידראולי וטמפרטורה גבוהה של נוזל קירור מנוע. למעשה, הסיבה לטמפרטורת תיבת ההילוכים הגבוהה היא עדיין פשוטה מאוד. הסיבה העיקרית היא שהגודל והצורה של המסבים או גלגלי השיניים והבתים אינם עומדים בתקן או שהשמן אינו מוסמך.
טמפרטורת שמן הידראולי גבוהה מדי. על פי התיאוריה ההידראולית וניסיון התחזוקה בשנים האחרונות, הסיבה העיקרית לטמפרטורה הגבוהה של השמן ההידראולי היא ייצור חום מהיר ופיזור חום איטי. צינור כניסת השמן של משאבה הידראולית ומיכל שמן הידראולי אינו אטום, אלמנט מסנן השמן אינו חסום, צינור המערכת ההידראולית אינו חסום. הדליפה הפנימית של המשאבה ההידראולית תגרום לשמן ההידראולי לייצר כמות גדולה של חום, וטמפרטורת השמן ההידראולי תעלה במהירות עקב התחממות יתר.
המעבר הפנימי של רדיאטור השמן ההידראולי חסום, האבק מחוץ לרדיאטור גדול מדי, וזרימת האוויר אינה מספקת, כך שהשמן ההידראולי לא יכול לעבור דרך רדיאטור השמן ההידראולי, מה שעלול להוביל לפיזור חום איטי וחימום של שמן הידראולי.
זמן פרסום: 19 במאי 2024
