1. בדוק באופן קבוע את השמן ההידראולי.
אסדת הקידוח הפתוח DTH היא רכב חצי הידראולי, כלומר, למעט אוויר דחוס, פונקציות אחרות מתממשות באמצעות המערכת ההידראולית, ואיכות השמן ההידראולי חיונית לפעולה הרגילה של המערכת ההידראולית.
① פתח את מיכל השמן ההידראולי ובדוק אם צבע השמן ההידראולי ברור ושקוף. אם הוא התחלב או התקלקל, יש להחליפו מיד. אם תדירות הקידוח גבוהה, השמן ההידראולי מוחלף בדרך כלל כל שישה חודשים. אין לערבב שני נוזלים הידראוליים!
② השמן ההידראולי המצויד באסדת הקידוח הוא שמן הידראולי עמיד בפני שחיקה, המכיל נוגדי חמצון, נוגדי חלודה, חומרים נוגדי קצף וכו', שיכולים למנוע ביעילות בלאי מוקדם של רכיבים הידראוליים כגון משאבות שמן ומנועים הידראוליים. שמנים הידראוליים עמידים בשימוש נפוץ הם: YB-N32.YB-N46.YB-N68 וכו'. ככל שמספר הערת הסיום גדול יותר, כך הצמיגות הקינמטית של השמן ההידראולי גבוהה יותר. על פי טמפרטורות סביבה שונות, משתמשים בשמן הידראולי YB-N46 או YB-N68 עם צמיגות גבוהה יותר בקיץ, ושמן הידראולי YB-N32.YB-N46 עם צמיגות נמוכה יותר משמש בחורף. לאור העובדה שעדיין ישנם כמה דגמים ישנים של שמן הידראולי עמיד בפני שחיקה, כגון YB-N68, YB-N46, YB-N32 וכן הלאה.
2. נקו באופן קבוע את מיכל השמן ומסנן השמן.
זיהומים בשמן הידראולי לא רק יגרמו לכשל בשסתומים הידראוליים, אלא גם יחמירו את הבלאי של רכיבים הידראוליים כמו משאבות שמן ומנועים הידראוליים. לכן, הקמנו על המבנה מסנן שאיבת שמן ומסנן להחזרת שמן על מנת להבטיח את ניקיון השמן המסתובב במערכת. עם זאת, עקב בלאי של רכיבים הידראוליים במהלך העבודה, הוספת שמן הידראולי תיכנס בטעות לזיהומים, ולכן ניקוי קבוע של מיכל השמן ומסנן השמן הוא המפתח להבטחת ניקוי השמן. מנע כשל במערכת הידראולית והארך את חיי השירות של רכיבים הידראוליים.
① מסנן יניקת השמן המשופר מותקן מתחת למיכל השמן ומחובר לפתח יניקת השמן של משאבת השמן. בגלל פונקציית הנעילה העצמית שלו, כלומר לאחר הסרת אלמנט המסנן, מסנן השמן יכול לסגור אוטומטית את יציאת השמן ללא דליפה. בעת הניקוי, פשוט הברג את אלמנט המסנן ושטוף אותו בשמן סולר נקי. יש לנקות את מסנן יניקת השמן פעם בחודש. אם נמצא שאלמנט המסנן פגום, יש להחליפו מיד!
② מסנן החזר השמן מותקן מעל מיכל השמן ומחובר לצינור החזרת השמן. בעת הניקוי, פשוט הברג את אלמנט המסנן ושטוף אותו בסולר נקי. יש לנקות את מסנן החזר השמן פעם בחודש. אם אלמנט המסנן פגום, יש להחליפו מיד!
③ מיכל השמן הוא הצומת בין יניקת השמן והחזרת השמן, וזהו גם המקום בו סביר להניח שהזיהומים ייכנסו ויתרכזו, ולכן יש לנקות אותו לעתים קרובות. פתחו את פקק השמן כל חודש, שטפו חלק מהשמן מהזיהומים שבתחתיתו, נקו אותו היטב כל חצי שנה, שחררו את כל השמן (מומלץ לא להשתמש בו או לסנן אותו מספר פעמים), ולהוסיף הידראוליק חדש. שמן לאחר ניקוי מיכל השמן.
3. נקו את מכשיר הסיכה בזמן והוסיפו שמן סיכה.
אסדת הקידוח למטה-החור מיישמת קידוח סלע הקשה דרך הפגיעה. שימון טוב הוא תנאי הכרחי כדי להבטיח את פעולתו הרגילה של הפגיעה. מכיוון שלעיתים יש מים באוויר הדחוס והצינור אינו נקי, לאחר פרק זמן של שימוש, נותרת לעיתים קרובות כמות מסוימת של מים וזיהומים בתחתית מכשיר הסיכה, מה שישפיע על השימון וחיי השירות של הפוגע. לכן כשנמצא שאין שמן בסיכה או שיש רטיבות וזיהומים בסיכה, יש להסירו בזמן. בעת הוספת שמן סיכה, יש לסגור תחילה את שסתום היניקה הראשי, ולאחר מכן יש לפתוח את שסתום ההלם כדי לסלק את שאריות האוויר בצינור כדי למנוע נזק. הפעלה ללא שמן סיכה אסורה בהחלט!
4. עשה עבודה טובה בהפעלת מנועי דיזל והחלפת שמן.
מנוע הדיזל הוא כוח המקור של המערכת ההידראולית כולה, המשפיע ישירות על יכולת הטיפוס של אסדת הקידוח. כוח הנעה (שיפור), מומנט סיבוב, יעילות קידוח סלע ותחזוקה בזמן הם התנאים המוקדמים לביצועים טובים של אסדת הקידוח.
① יש להפעיל מנועי דיזל חדשים או משופצים לפני השימוש כדי לשפר את האמינות והחיים הכלכליים של מנוע הדיזל. הפעל במשך 50 שעות בפחות מ-70% מהמהירות הנקובת ו-50% מהעומס המדורג.
② לאחר הריצה, שחרר את השמן במחבת השמן כשהוא חם, נקה את מחבת השמן ומסנן השמן בסולר, והחלף את השמן והפילטר.
③ לאחר סיום תקופת הפריצה, החלף את השמן והפילטר כל 250 שעות.
④ קרא בעיון את המדריך של מנוע הדיזל ועשה עבודות תחזוקה אחרות היטב.
זמן פרסום: יוני-09-2023
