חדשות - שימוש ותחזוקה של פטיש קידוח

1. כללי

מקדח DTH מסדרת HD בעל לחץ אוויר גבוה מתוכנן כמקדחת פטיש. עם זאת, הוא נבדל ממקדחות סלע אחרות בכך שהוא פועל רציף כלפי מטה כנגד קצה המקדח.

אוויר דחוס מובל לקידוח הסלע דרך שרשרת צינורות השמיר. אוויר פליטה משוחרר דרך חור בחלק הקידוח ומשמש לניקוי חור הקידוח. הסיבוב מסופק מיחידת סיבוב וכוח ההזנה מההזנה מועבר לקידוח DTH דרך צינורות הקידוח.

2. תיאור טכני

שסתום ה-DTH מורכב מצינור צר ומוארך המכיל בוכנת פגיעה, גליל פנימי, מפזר אוויר ושסתום אל-חזור. החלק העליון, בעל ההברגה, מצויד בחריץ מפתח ברגים והברגת חיבור לחיבור צינורות הקידוח. החלק הקדמי, שסתום הבלימה של המקדח, שגם הוא מצויד בהברגה, סוגר את קנה המקדח המצויד בספינות ומעביר את כוח ההזנה והסיבוב לקנה המקדח. טבעת עצירה מגבילה את התנועות הציריות של קנה המקדח. מטרת שסתום האל-חזור היא למנוע חדירת זיהומים לקידוח הסלע כאשר חסימה של אוויר בלחץ. במהלך הקידוח, קנה המקדח נמשך לתוך ה-DTH ולוחץ כנגד צ'אק ההנעה. הבוכנה פוגעת ישירות במשטח הפגיעה של קנה המקדח. נשיפה של אוויר מתרחשת כאשר הקנה מאבד מגע עם תחתית החור.

3. תפעול ותחזוקה

צ'אק ההינע והתת-חלק העליון מושחלים לתוך הצילינדר עם הברגות ימין. יש להפעיל את המקדחה תמיד עם סיבוב ימין.
התחילו לחרוט עם מצערת מופחתת למנגנון הפגיעה וההזנה, תנו לקצה לחדור מעט לתוך הסלע.
חשוב שכוח ההזנה יותאם למשקל מיתר הקידוח. יש לתקן את הכוח ממנוע ההזנה במהלך הקידוח, בהתאם למשקל המשתנה של מיתר הקידוח.
מהירות הסיבוב הרגילה עבור DTH נעה בין 15-25 סל"ד. הגבול העליון בדרך כלל מייצר את קצב הייצור הטוב ביותר, אולם בסלע שוחק מאוד, יש להתאים את הסל"ד כדי למנוע שחיקה מוגזמת של מקדח.
סתימה או קריסה של החור עלולות להוביל לתקיעת המקדח. לכן, עדיף לנקות את החור באופן קבוע, על ידי ביצוע שאיבת אוויר עם מקדחת הסלע.
פעולת חיבור היא רצף העבודה שבו קידוח במורד החור צפוי להיתקל בזיהום, כתוצאה מחיתוך וסוגים שונים של זיהומים הנופלים לתוך החור. לכן, ודאו שתמיד יש לכסות את קצה ההברגה הפתוח של צינור הקידוח במהלך החיבור. ודאו גם שצינורות הקידוח נקיים מחיתוכים ולכלוך.
אי אפשר להפריז בחשיבות של שימון נכון של מקדחת הסלע. שימון לא מספק מאיץ את הבלאי ועלול להוביל לתקלה.

4. פתרון תקלות

תקלה (1): שימון לקוי או ללא שימון כלל, הגורם לעלייה בבלאי או חריטה

סיבה: הנפט אינו מגיע למנגנון הפגיעה של מקדחת הסלע

פתרון: בדוק את חומר הסיכה, מלא שמן במידת הצורך, או הגדל את מינון שמן הסיכה

תקלה (2): מנגנון הפגיעה אינו פועל, או פועל עם השפעה מופחתת.

סיבה:

①אספקת אוויר חסומה או מעוכבת

② מרווח גדול מדי, בין הבוכנה לצילינדר החיצוני, או בין הבוכנה לפנימי, או בין הבוכנה למפיץ האוויר.

③ מקדחה נרדפת על ידי אובייקטיביות

④כשל בבוכנה או כשל בשסתום הרגל.

תְרוּפָה:

①בדוק את לחץ האוויר. ודא שמעברי האוויר עד לקידוח הסלע פתוחים.